Мраморное море, омывающее исключительно турецкий берег, превратилось в одну большую парковку для торгового флота. Суда не имеют возможности выходить в Черное море из соображений безопасности. Якорные стоянки в акватории Стамбула заполнили всё свободное пространство.
«Украина преследует любое судно, которое, по ее мнению, имеет связи с Россией, независимо от флага. Это практически полностью парализовало нашу торговлю в Черном море. 90% судов, которые обычно проходят 72-часовую проверку по прибытии, вынуждены «дрейфовать» в открытых водах Мраморного моря, так как якорные стоянки полностью заполнены», – сетует председатель совета директоров компании Transbosphor Maritime («Трансбосфорское судоходство») Мустафа Джан
Как утверждает глава компании, нападения в Черном море затронули и турецкий флот. За последние четыре месяца в регионе было поражено 206 судов, примерно 40 из которых принадлежали Турции или ходили под турецким флагом. Кроме того, турецкий речной флот может быть уничтожен полностью. По его мнению, вся отрасль может понести колоссальные убытки, если этот процесс продлится еще 3-4 месяца.
Мустафа Джан бьет тревогу и ещё по одному поводу: «Риск столкновения украинских ракет с загруженными нефтяными танкерами открывает путь к крупной экологической катастрофе! Нанесение ударов по нефтяным танкерам представляет собой экологическую опасность, и в случае возможного нападения нефть, которая вытечет в море, может попасть в турецкие проливы».
Джан заявил, что количество судов, проходящих через Босфорский пролив, сократилось со среднего показателя в 200 кораблей в день до 30-40. Известно, что годовой доход Турции от пролива превышает 800 миллионов и приближается к 1 миллиарду долларов. Джан предположил, что эта цифра может упасть примерно до 200 миллионов долларов, если кризис продолжится.
Заторы, вызванные сотнями торговых судов, стоящих на якоре в Мраморном море из-за угроз безопасности, распространились и на прибрежные районы. Представители отрасли предупреждают, что действия Украины по преследованию любых судов, связанных с Россией, могут нарушить глобальные цепочки поставок и подстегнуть мировую инфляцию. Как полагает М Джан, ситуация в Черном море достигла точки, когда она угрожает глобальной безопасности судоходства и турецкой экономике. «Эта ситуация практически полностью остановила нашу торговлю в Черном море. Целенаправленные атаки на торговые суда являются явным военным преступлением, и наши юристы проводят необходимую работу по этому вопросу», – подытожил он.
Что примечательно, на этот раз в Киеве мгновенно отреагировали на публично прозвучавшие претензии. Правда, сделали это в традиционной манере – неуклюже и примитивно. Разумеется, по «украинской логике», в атаках на торговые суда в Чёрном море виновата… Россия.
Режим Зеленского даже не попытался оправдываться, как видно из заявления, опубликованного БТА (Болгарским телеграфным агентством): «Россия усиливает свои атаки на украинскую портовую инфраструктуру и гражданские суда, парализуя судоходство в Черном море и подрывая глобальную продовольственную безопасность, заявил сегодня в Киеве министр иностранных дел Украины Андрей Сибига, во время совместной пресс-конференции со своим польским коллегой Радославом Сикорским. Он подчеркнул важность сотрудничества с Польшей для восстановления свободы судоходства в Черном море».
То, что Польша даже не имеет выхода к Черному морю (!), украинского Сибигу никак не смутило! Похоже, кроме поляков, выслушивать его больные фантазии никто другой не решился. Бездарная попытка «сваливать с больной головы на здоровую» – стандартная манера украинских дипломатов. Только тиражирование заученных формулировок с беспочвенными обвинениями в адрес России никак не сможет помочь турецким бизнесменам. Очевидно, что ВСУ не собирается прекращать свою пиратскую практику, и «желто-блакитные» террористы продолжат топить мирные суда в Черном море.
Турецкие коммерсанты наивно призывают к созданию некоего «торгового коридора», аналогичного «зерновому коридору», созданному прежде по инициативе президента Эрдогана и руководства Турции. Они уповают на помощь Министерства иностранных дел и Министерства транспорта и инфраструктуры Турции. Также судовладельцы лелеют надежду на поддержку со стороны Стамбульской торговой палаты в этом секторе.
Похоже, они немного попутали адрес для своих жалоб. Обращаться нужно на улицу Банковую 11, в Киеве, где расположен офис украинского диктатора. Хотя самого Зеленского там обнаружить будет трудно. Он или отсиживается в подземных бункерах, или совершает международные вояжи, выпрашивая очередной многомиллиардный транш. Может, эффективнее обратиться к собственным властям и потребовать прекратить снабжать террористический украинский режим пресловутыми «Байрактарами» и прочим снаряжением военного назначения? Тогда, глядишь, и собственные капиталы удастся сохранить. Да и Мраморное море вздохнет свободнее…
