Ситуация в регионе Персидского залива и Ормузского пролива оказывает растущее влияние на международные маршруты нефтяного экспорта далеко за пределами Ближнего Востока, способствуя усилению транзитной роли России и её ближайших соседей по СНГ. Это обусловлено как напряжённой военно-политической обстановкой, так и перераспределением наполняемости нефтеэкспортных маршрутов.
По словам Президента РФ Владимира Путина, «...Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. С учетом коренных перемен в мировой экономике, мы обязаны максимально эффективно его использовать, для того чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надежные и выгодные маршруты». При этом развитие транспортного каркаса внутри страны «в полной мере вписывается в наши планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей».
Власти Казахстана заинтересованы в транспортировке своей нефти европейским потребителям (прежде всего в Германию. – Прим. авт.) через нефтепровод «Дружба» по территории России, рассказал посол РФ в Астане Алексей Бородавкин. Из-за враждебной политики Киева это пока невозможно: блокировка южной ветки трубопровода создает дополнительные риски и не дает расширить экспорт. Тем не менее, «когда нефтепровод опять заработает, мы уверены, что казахстанские друзья будут этим пользоваться».
В 2025 году Казахстан нарастил экспорт нефти в Европу на 7%. Известно, что не фоне военно-политической нестабильности и звучащих из Киева угроз часть транзита казахстанской нефти через систему Каспийского трубопроводного консорциума к Новороссийску переведена на трубопровод Атырау – Самара, выходящий на трансграничную нефтепроводную систему «Дружба» и на северо-западные порты РФ в Ленинградской области. По словам директора департамента транспортировки АО «КазТрансОйл» Исламдаута Акубаева, в условиях «временных ограничений в работе КТК часть экспортных потоков казахстанской нефти переориентирована на альтернативные маршруты: основным альтернативным маршрутом в таких ситуациях является нефтепровод Атырау – Самара – 400 тыс. тонн. И ещё 137 тыс. по направлению в КНР» (речь идёт о запущенном в 2009 г. нефтепроводе Атасу – Алашанькоу – Кумколь протяжённостью 2800 км, для последующего экспорта через некоторые порты Китая. – Прим. ред).
Нефтепроводная сеть западный Казахстан – РФ
Драматические события на Ближнем Востоке поставили под угрозу функционирование нефтепроводов на территории государств Кавказа и Турции. США и Израиль приступили к разрушению мостов и объектов энергетической инфраструктуры в Иране, что чревато дальнейшим разрастанием конфликта. Со второй половины марта активно обсуждается сценарий, при котором под удар могут попасть экспортный трубопровод Баку – Тбилиси – Джейхан, по которому Израиль получает нефть с западных берегов Каспия, либо же упомянутый турецкий порт на Средиземном море. БТД «имеет критическое значение для региональной стратегии Азербайджана и Турции», отмечает тюрколог Варужан Гегамян, добавляя, что «в Азербайджане подделывают официальную статистику, чтобы хотя бы на бумаге скрыть, что страна обеспечивает через Джейхан от 30 до 45% ежегодных потребностей Израиля в нефти». До 2024 г. включительно госкомитет статистики Азербайджана неизменно включал «Израиль в пятёрку основных направлений экспорта азербайджанской нефти: это 5-10% от общего объема экспорта».
Как мы писали ранее, агрессия США и Израиля против Ирана привела к быстрому увеличению со второй декады марта экспорта иракской нефти по нефтепроводу Киркук – Джейхан протяжённостью около 100 км. Это приводит к «заторам» азербайджанской нефти вблизи Джейхана и способствует восстановлению прежнего (до весны 2022 г.) уровня её прокачки через грузинский черноморский терминал Супса. Поставки по линии Баку – Супса были прерваны в 2023 г., но стали постепенно возобновляться с 2025 года. А в середине декабря 2025 г. официально сообщалось, что Азербайджан предложил Казахстану нефтетранзит 5 млн тонн через Супсу. Кроме того, опасаясь попасть под вторичные санкции, крупнейший в Грузии НПЗ Black Sea Petroleum в Кулеви вроде бы прекращает закупки российской нефти, переориентируясь на сырьё из Туркменистана и Казахстана.
Общерегиональная сеть трубопроводов
Как сообщал летом 2025 г. председатель правления «КазМунайГаза» Асхат Хасенов, Баку – Супса «для нас остаётся как один из кейсов, который мы рассматриваем, но в настоящее время основные усилия сосредоточены на направлении Баку – Тбилиси – Джейхан». Теперь же казахстанские и азербайджанские специалисты дорабатывают совместный проект по ускоренной подготовке трубы к Супсе к возобновлению перекачки на полную мощность.
Транзитные маршруты Черноморско-Каспийского региона, источник mwship.ru
По оценкам профильных американских и британских источников, объемы экспортного транзита через РФ нефтепродуктов из Туркменистана за 2024-25 гг. (официальные данные Ашхабад по этой тематике не публикует) увеличились примерно на 16% – примерно до 2,16 млн тонн. Это в основном железнодорожный транзит с поступлением части этой продукции в РФ через порты Махачкала (до 70%), Каспийск и Оля. Далее эта продукция следует, наряду с туркменской нефтью, в прибалтийские порты РФ (в целом свыше 55%) и по железной дороге через Белоруссию в регион ЕС (40-43%). Ашхабад почти полностью отказался от дорогостоящего экспортного транзита своих нефтепродуктов через Иран и Азербайджан с Грузией, переориентировав его на российское направление, чему способствуют и периодически вводимые РЖД с начала 2020-х тарифные скидки.
Наконец, возросли поставки голубого топлива по газопроводу «Турецкий поток» мощностью 31,5 млрд куб. м, предназначенному для газоснабжения Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Согласно подсчётам ТАСС на основе данных Европейской сети операторов газотранспортных систем (ENTSOG), в I квартале экспортировано 4,96 млрд куб. м (рост 10% по сравнению с предыдущим аналогичным периодом). В марте экспорт российского газа в Европу по данному направлению увеличился на 12% по сравнению с февралём и на 21% по сравнению с мартом 2025 года – до 1,7 млрд куб. м. В 2025 г. поставки по газопроводу «Турецкий поток» в Европу выросли на 8,3% – до рекордных 18,1 млрд куб. м. Немного подросли поставки и в Турцию – до 21,2 млрд куб. м. Средняя загрузка «Турецкого потока» в марте (55 млн куб. м в сутки) оказалась на 21% выше, чем в марте 2025 года, и на 1% больше по сравнению с февралём. В марте газопровод был загружен на 97%, оставаясь последним активным маршрутом поставок российского газа на запад после прекращения транзита через Украину. Киевский режим не оставляет попыток дезорганизовать черноморские экспортно-импортные маршруты: так, 2 апреля беспилотники в очередной раз безуспешно атаковали компрессорную станцию «Русская» в Краснодарском крае, обеспечивающую поставки газа по «Турецкому потоку», сообщили в «Газпроме». Совместными действиями сил Минобороны РФ и мобильных оперативных групп атака отражена, поражения объекта не допущено.
Тем не менее транзитные и нефтеэкспортные маршруты на территории России и сопредельных стран и далее будут оставаться под прицелом вражеских сил.
