Госсекретарь США Марко Рубио в интервью Fox News заявил, что суда, работающие на американскую экономику, неоднократно подвергались нападениям украинских беспилотников: «Мы обеспокоены тем, что в последние несколько месяцев суда, связанные с Соединёнными Штатами и американскими поставками нефти, неоднократно становились мишенью атак со стороны Украины! И это необходимо решить. Мы не можем допустить этого».
Рубио подчеркнул, что рост цен на нефть в последние несколько недель был вызван ситуацией в Чёрном море, войной между Украиной и Россией, а также действиями группировки хуситов. При этом он скромно «забыл» упомянуть агрессию США против Ирана, которая привела к закрытию Ормузского пролива, имеющего решающее значение для мировых поставок нефти.
Заявление американского госсекретаря прозвучало на фоне телефонного разговора президента США Дональда Трампа с Зеленским 13 сентября, в котором он призвал прекратить нападения на российские предприятия, производящие дизельное горючее из-за глобального дефицита топлива.
Как сообщали Reuters и Wall Street Journal, Вашингтон неоднократно просил Киев прекратить атаки на инфраструктуру и суда в Новороссийске. Причина в том, что станция КПК в основном транспортирует нефть из Казахстана, которым управляют американские компании, и эти атаки угрожают вызвать глобальный энергетический шок и напрямую нанести ущерб экономическим интересам США.
В еще более драматичной ситуации оказалась Греция. Уже не первый месяц греческие судовладельцы и правительство этой страны буквально кричат о той же проблеме! В нынешнем году имела место целая серия атак украинских беспилотных летательных аппаратов (дронов) и надводных судов (БПЛА) на суда греческих компаний, в основном вблизи российского порта Новороссийск и терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КПК).
В марте 2026 года в Чёрном море был атакован танкер «Маран Гомер» под греческим флагом, зафрахтованный американским нефтяным гигантом Chevron. Тогдашний министр судоходства Греции назвал целенаправленные атаки на греческие суда неприемлемыми. А уже в июле принадлежащие Греции нефтевозы «Ниссос Сифнос» и «Марати», а также и нефтеналивные танкеры «Азия» и «Ниссос Иос» были атакованы украинскими беспилотниками во время погрузки, что побудило Министерство судоходства Греции немедленно выпустить специальную директиву по вопросам безопасности.
В августе греческое грузовое судно «Анна С» запылало после украинской атаки. Компания Vanguard Tech сообщила, что судно «Анна С», водоизмещением 76 000 тонн, было поражено пятью беспилотниками, примерно в 37 км от Новороссийска, что вызвало сильный пожар и значительные повреждения. Все члены экипажа покинули судно и были спасены находившимся неподалеку сухогрузом «Элина Б» под мальтийским флагом. Примерно через пять часов уже и сама «Элина Б» подверглась атаке двух беспилотников, после погрузки около 56 000 тонн зерна в Новороссийске. Судно получило повреждения. Следует добавить, что судовладельцы обоих кораблей – греческие граждане.
Несколькими днями ранее греческий танкер «Скирос» водоизмещением 159 000 тонн, был несколько раз атакован украинскими беспилотниками, сообщает Trade Winds.
И это далеко не полный список атак украинских пиратов на торговый флот Эллады!
Серьёзная дипломатическая напряжённость между Афинами и Киевом возникла ещё минувшей весной, когда греческие рыбаки обнаружили украинский подводный беспилотник (НПБ) со 100 килограммами взрывчатки на борту. Опасный «подарок» ВСУ был выброшен на берег греческого острова Лефкада.
Министр обороны Никос Дендиас заявлял по поводу этого инцидента, что «нет ни малейшего сомнения, что это украинский морской беспилотник… они должны принести нам свои глубочайшие извинения. И помимо извинений, они должны дать нам абсолютную гарантию, что подобное больше не повторится в этом регионе»! Министр дал понять, что Греция не позволит превратить Средиземное море в театр военных действий. После этого Афины направили официальный дипломатический протест.
Греческое экономическое издание Bankingnews.gr приходит к неутешительным выводам: в стране растёт раздражение и даже гнев по отношению к политической позиции собственного правительства. По мнению автора, «Афинам предстоит найти сложный баланс между своей геополитической позицией по отношению к Украине и необходимостью защиты одного из важнейших экономических и стратегических секторов страны: греческого судоходства. Молчание греческого правительства вызывает особое подозрение...».
Ожидаемо в полемику по этой проблеме включились и оппозиционные партии Эллады. Так, согласно заявлению левого политического движения «СИРИЗА», «атака украинских беспилотников на греческие танкеры в Чёрном море подтверждает эскалацию войны и то, что греческое судоходство и греческие моряки подвергаются все большей опасности. Заверения высокопоставленных правительственных чиновников о железобетонной безопасности греческого судоходства и эффективной защите наших судов сейчас проверяются на прочность самой реальностью».
Как мы писали ранее, не меньшую головную боль пиратский разбой на Чёрном море доставляет и соседней Турции, неизменно поддерживавшей режим Зеленского и «территориальную целостность» в границах бывшей УССР. В ходе переговоров в Нью-Йорке с Зеленским президент Реджеп Эрдоган «заявил, что необходимо предпринять шаги по обеспечению безопасности судоходства в Черном море, что атакам на торговые суда не может быть оправдания и что мы ожидаем ответственного поведения от сторон в этом контексте», – сообщили в канцелярии турецкого лидера.
По данным Торгово-промышленной палаты Турции, с начала войны в Чёрном море было атаковано 226 гражданских и коммерческих судов, подавляющее большинство – в текущем году. Как сообщил в конце августа глава Морской торговой палаты регионов Турции Тамер Киран, только за предыдущие два месяца было атаковано 22 принадлежащих этой стране судна, а в сентябре пострадали ещё четыре, по данным отраслевых источников. В частности, 22 июля подверглось атаке судно MV Reyhan Sari, принявшее на борт партию российского угля: один человек погиб, трое получили ранения.
До поры до времени в Анкаре не давали на происходящее жёсткого ответа, стремясь поддерживать баланс в отношениях как с Москвой, так и с Киевом, напоминает профессор Стамбульского университета Хакан Гюнеш. Как следствие, нападения «участились, особенно в последний год, и на самом деле примечательно, что они усилились после саммита НАТО. Удар Украины по иранскому судну в Каспийском море и открытое заявление о том, что она будет атаковать суда, перевозящие ресурсы в Россию, знаменуют собой новый этап» вооружённого противостояния, охватывающего всё новые регионы.
Варварские методы ведения войны, практикуемые украинской армией, рано или поздно должны были вызвать не только адекватный ответ со стороны России (уничтожение судов с военными грузами и блокирование черноморских портов бывшей УССР), но и политический ответ в мире. Игнорирование интересов других стран, вызванное финансовой, военной и дипломатической поддержкой коллективного Запада, в представлении окончательно попутавшего берега киевского режима стало, с позволения сказать, «нормой». В результате сами спонсоры Зеленского и компании оказались под ударом. Всем тем, кто в русофобском исступлении годами финансирует киевскую шайку, непрерывным потоком снабжая вооружением ВСУ, следовало бы помнить: тем, кто спускает с цепи бешеную собаку, не стоит рассчитывать на ее избирательность. Вооружённый до зубов и лишённый рассудка режим Зеленского стал реальной угрозой для всего мира!
