ЕС, недовольный ростом объёмов транспортировки российской нефти по Северному морскому пути, представил новую Арктическую стратегию, направленную на сдерживание России. Она включает четыре приоритета: укрепление региональной безопасности, реагирование на изменение климата в Арктике, развитие возможностей для людей и сообществ в Арктике.
«ЕС будет сотрудничать с государствами-членами, арктическими партнёрами в дополнение к НАТО для повышения готовности, защиты критически важной инфраструктуры и укрепления способности Европы действовать в арктических условиях, в том числе путём расширения европейского ледокольного флота», – говорится в документе.
Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила: «Арктика – это северное соседство Европы, близкое, взаимосвязанное и имеющее решающее значение для нашего будущего... Новые судоходные маршруты и ресурсы стимулируют стратегическую конкуренцию. В рамках нашей новой стратегии мы инвестируем в укрепление безопасности, устойчивую инфраструктуру и экономические возможности. На благо людей, которые называют Арктику своим домом, и на благо нашего общего пространства».
В рамках стратегии Брюссель намерен развивать сотрудничество со странами-партнёрами (особенно с Канадой, Великобританией и Норвегией) и стремиться к снижению зависимости Европы от США. Также планируется прокладка подводного кабеля, который соединит Гренландию с континентальной Европой и станет частью более крупной панарктической кабельной сети, в которую войдут Канада, Япония и Южная Корея, обеспечение спутникового покрытия Арктики (система IRIS как альтернатива американской системе Starlink), усиление мер реагирования на гибридные угрозы, включая проникновение беспилотников и саботаж подводных кабелей.
Дополнительно будет усилен мониторинг поставок нефти по арктическим маршрутам за счёт расширения обмена данными между спецслужбами стран ЕС для отслеживания российского «теневого флота».
«Экспорт российской нефти по Северному морскому пути в 2026 году уже превысил прошлогодний показатель почти на 50 процентов: с начала судоходства в июле до середины октября в Азию было отгружено около 20 млн баррелей... Для России, контролирующей Северный морской путь, это безопасная альтернатива европейским водам, где в этом году регулярно задерживались танкеры с её нефтью... объём российской нефти, экспортируемой по арктическому маршруту, к концу судоходного периода, как ожидается, увеличится ещё на 5-10 млн баррелей», – волнуется канадское радио CBC.
Для сравнения: за весь прошлый судоходный период по данному маршруту поставлено 13 млн баррелей российской нефти. «Газпром Нефть» планирует увеличить поставки углеводородов по Северному морскому пути примерно на 35% в текущем году, и это не предел. По прогнозам, к 2030 году годовой объём грузов, перевезённых по Северному морскому пути, должен увеличиться до 70 млн тонн.
Северный морской путь протяженностью 5600 км от Карского моря до Берингова пролива соединяет порты в европейской части России и судоходные реки Сибири с азиатскими рынками через ледяные воды Арктики. Транспортировка по нему товаров обходится дороже, но из-за проблем судоходства в Ормузском проливе, Суэцком канале и на Чёрном море стала более привлекательной для трейдеров.
Канада упоминается в документе более двадцати раз. Явный признак отхода европейцев от полной ориентации на Вашингтон. Оттава для ЕС – противовес влиянию США в Арктике. Канадцы пытаются «разбавить» ансамбль арктических держав азиатскими странами (Япония, Южная Корея) с целью создания системы взаимного балансирования по линии Арктика – Индо-Тихоокеанский регион (ИТР).
Азиатские игроки тоже стремятся закрепиться в регионе. Так, в 2026 г. из южнокорейского порта Пусан в Европу вернулось грузовое судно, пройдя по Северному морскому пути и положив конец десятилетнему перерыву использования маршрута южнокорейским торговым флотом.
На ИТР Оттава смотрит как на геополитический тыл, где посредством углубления сотрудничества с местными оппонентами Пекина (Филиппины, Сингапур, Южная Корея, Япония) можно косвенно ослабить позицию китайцев в Арктике. Мнения Китая и России совпадают по многим вопросам мировой политики, ослаблением присутствия Китая в северных широтах Оттава надеется опосредованно добиться снижения российского влияния.
Это нужно для затягивания т. н. «Петли анаконды» – стратегического сдавливания России по периметру морских границ, чтобы оттеснить её вглубь сухопутных масс. Изменение климата и потепление Арктики с освобождением от вечной мерзлоты обширных водных артерий разрывает «петлю», позволяя России выйти в Мировой океан через северные воды.
Как указывал ранее проф. В. А. Дергачёв, «в геополитической трансформации мира и смещении полюсов экономического и технологического развития с Запада на Восток Арктика становится одним из ключевых узлов борьбы за мировое господство. Потепление климата вызвало неожиданное нарушение геополитического баланса, выдвинуло Арктику на передний фронт в глобальной геополитической и геоэкономической безопасности... Деловые отношения России и Китая являются настоящим кошмаром для Соединённых Штатов, которые вместе с марионетками из НАТО способствовали этому сближению, продолжив геополитическую стратегию "Дранг нах Остен" после распада Советского Союза».
Сегодня администрация президента Трампа смягчает политику в отношении России, но ЕС её ужесточает, и европейская Арктическая стратегия – тому доказательство.
